當對應的車次有人退票或者改簽，產(chǎn)生余票時，系統(tǒng)自動優(yōu)先兌現(xiàn)車票，并給購票旅客發(fā)購票成功通知，在沒有收到信息時，旅客是不能上火車的。候補票是中國鐵路系統(tǒng)購票增值服務功能。

候補票是中國鐵路系統(tǒng)的一項購票服務，當乘客想要購買的車次、席別無票時，乘客可以提前進行預付票款購票，然后進入排隊購票系統(tǒng)。

當對應的車次有人退票或者改簽，產(chǎn)生余票時，系統(tǒng)自動優(yōu)先兌現(xiàn)車票，并給購票旅客發(fā)購票成功通知，在沒有收到信息時，旅客是不能上火車的。

候補票是中國鐵路系統(tǒng)購票增值服務功能

中國人口多，遇到節(jié)假日時，中國鐵路作為出行的主要交通工具，在熱門鐵路線上經(jīng)常出現(xiàn)一票難求的現(xiàn)象，在過去，乘客只能在車站排隊等候，希望有人改簽或者退票，作為撿漏的一種行為。

自從中國鐵路推出線上購票以后，旅客學會了從網(wǎng)上在線訂票，可以通過不間斷查詢，來希望獲取因退票或者改簽而回到售票池的余票；

這個行為無形中會增加中國鐵路系統(tǒng)的查詢服務負擔，也讓旅客花費大量的時間，而且成功率不會太高，為此，系統(tǒng)退出了“候補車票”服務：

具體就是系統(tǒng)按照車票的最高價格，預售票款，然后旅客信息進入自動排隊系統(tǒng)，根據(jù)候補訂單的先后順序，當有其他旅客進行退票或者改簽時，產(chǎn)生的余票優(yōu)先與候補訂單配對。

滿足條件的將優(yōu)先出票，成功后會給下候補訂單的乘客發(fā)購票成功信息；

這個服務的好處比較多：

1、首先降低了系統(tǒng)查詢服務的負擔；2、購票旅客不用花時間和精力來守候；3、旅客可以下多個候補訂單，成功率會比較高。

備注：候補購票下訂單時是按照最高票價收取費用，遇到差價時，會沿著支付通道原路退回多余的票款。

利用退票規(guī)則，在車站購票，可提高成功率

我們都知道中國鐵路有一項退票規(guī)則，如果仔細研究一下就會發(fā)現(xiàn)，一般情況下，發(fā)車前25分鐘將停止售票，也就是從這個時段開始，退票服務手續(xù)費也會增加。

而且當列車出發(fā)后，一般是無法退票的，所以這段時間，是產(chǎn)生退票服務可能最大的時間段，如果想要利用這段時間搶購票，是不錯的時機。

前提是，旅客最好要先進入候車室，然后查詢自己的車次，一般在30分鐘時間段，會有一些退票，購買成功后，可以直接在候車室驗票乘車，進入候車室的原因就是避免安檢耽誤時間，屬于提前安檢了。

至于如何進入候車室，可以選擇購買短途的車票，進站后退票即可，然后一直用手機App查詢需要購買的車票。

按照我的經(jīng)驗，成功率還是比較高的，如果實在買不到票，還可以從候車室返回，只是損失一張短途票的退票費而已。

按照我的經(jīng)驗，這個方法比候補票要更安全一些，只是需要自己多付出一點而已，如果在家里等待候補票，有可能會因為時間的原因趕不上火車，而耽誤行程。

下多個候補票訂單的小伙伴，要注意一點

中國鐵路售票系統(tǒng)，可以為每個賬號下多個候補票訂單，這個看似非常好的服務，其實是有一些問題的，如果多個車票都候補成功，旅客只能選擇一張，其它的票需要做退票處理，而這些是需要收取退票手續(xù)費的。

而且一般都是臨近發(fā)車時，才能候補成功，因此退票費比例也會比較高，所以要注意，一旦發(fā)現(xiàn)候補成功，就要及時取消其它的候補訂單。

中國鐵路退票費收取規(guī)則：

開車前8天（含）以上退票的，不收取退票費；

票面乘車站開車時間前48小時以上的按票價5%計，24小時以上、不足48小時的按票價10%計，不足24小時的按票價20%計。

開車前48小時～8天期間內，改簽或變更到站至距開車8天以上的其他列車，又在距開車8天前退票的，仍核收5%的退票費。

辦理車票改簽或“變更到站”時，新車票票價低于原車票的，退還差額，對差額部分核收退票費并執(zhí)行現(xiàn)行退票費標準。

上述計算的尾數(shù)以5角為單位，尾數(shù)小于2.5角的舍去、2.5角及以上且小于7.5角的計為5角、7.5角及以上的進為1元。退票費最低按2元計收。

【溫馨提示】

候補票不是有效乘車票，在未收到購票成功消息時，是不能憑借候補訂單乘車。