在快遞公司們自己營(yíng)收不佳的情況下，他們卻集體宣布末端派費(fèi)上漲0.1元/每票，給快遞員漲工資，“6家快遞公司一起漲價(jià)、快遞員將每月增收500”的新聞標(biāo)題迅速鋪天蓋地。

對(duì)快遞員來(lái)講，最終到手的錢有多少其實(shí)是他們最關(guān)心的。派費(fèi)上漲0.1元，雖然每月可能多增加了約500元收入，但是這點(diǎn)漲幅只是暫時(shí)中止了派費(fèi)持續(xù)下跌。一位快遞員表示，目前派費(fèi)大致在1元左右，按照以往，上下浮動(dòng)的價(jià)格也就在0.1-0.2元，“漲0.1元幾乎沒(méi)有什么影響，而一次罰款就能扣掉200元”，因此，多數(shù)快遞員對(duì)此次派費(fèi)上調(diào)并沒(méi)有表現(xiàn)出多高的積極性。

快遞公司集體漲派費(fèi)，快遞員工資增加，消費(fèi)者在關(guān)心這件事之外，其實(shí)更在意另一個(gè)問(wèn)題，一位網(wǎng)友稱，派費(fèi)漲了，以后快遞能送貨上門嗎？這個(gè)疑問(wèn)說(shuō)出了不少消費(fèi)者的心聲。

然而，這本就是一個(gè)悖論。如果按照快遞員人均每天派件200件計(jì)算，快遞員每月大概能增加500元收入，可如果快遞員每件都送貨上門了，他必然不可能再每天成功派送200件快遞，這樣一來(lái)，快遞員每月增加的收入就大大低于500元了，這也完全違背了提升派費(fèi)的初衷。

說(shuō)實(shí)在，本來(lái)看到快遞漲價(jià)，大家所保持的態(tài)度都是快遞漲價(jià)，對(duì)于當(dāng)前快遞服務(wù)的改善，無(wú)疑是一件很好的好事，但是誰(shuí)也沒(méi)想到就是這一件好事，反而卻形成了一個(gè)雙輸?shù)母窬诌@是為什么呢？為什么漲了價(jià)之后反而快遞員和消費(fèi)者都不開(kāi)心了？這其中的原因又在什么地方？

首先，對(duì)于快遞員來(lái)說(shuō)，漲價(jià)之后對(duì)于快遞員的整體意義并沒(méi)有想象中那么大，一方面，雖然快遞員采用的是計(jì)件工資制，從整體計(jì)件工資的角度來(lái)看，漲價(jià)本來(lái)是可以帶來(lái)快遞員收入的快速上升的，但是由于快遞員本身的懲罰機(jī)制比其計(jì)件工資更大，所以我們反而看到的是快遞員在對(duì)于漲價(jià)這方面的真正歡迎程度并沒(méi)有想象中那么高。另一方面從快遞網(wǎng)點(diǎn)的角度來(lái)說(shuō)，實(shí)際上漲價(jià)之后，快遞網(wǎng)點(diǎn)的壓力并沒(méi)有降低，因?yàn)榭爝f公司通過(guò)漲價(jià)對(duì)于快遞網(wǎng)點(diǎn)的期待反而更高，這種期待和快遞網(wǎng)點(diǎn)本身已經(jīng)不堪重負(fù)的遞送能力之間，其實(shí)有著明顯的矛盾，所以在這樣的情況之下，漲價(jià)對(duì)于快遞員體系來(lái)說(shuō)并沒(méi)有大家想象中的那么好。

其次，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者看到的都是目前快遞價(jià)格出現(xiàn)了上漲，那么消費(fèi)者希望的就是這個(gè)漲價(jià)可以真正的帶動(dòng)整個(gè)快遞服務(wù)的改善，但是我們看到當(dāng)前其實(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題就是漲價(jià)是漲在每一件快遞之上，這就意味著想要真正把這筆漲價(jià)所獲得的收入落袋為安的話，快遞員就得保持當(dāng)前的送件件數(shù)，不能有下降，但是如果采用當(dāng)前的送件件數(shù)這么高的勞動(dòng)強(qiáng)度的話，想要真正的把快遞服務(wù)送到位，讓每個(gè)消費(fèi)者都可以獲得滿意的快遞服務(wù)，反而就會(huì)成為了一個(gè)矛盾的體系，畢竟當(dāng)前快遞員的送件次數(shù)已經(jīng)不允許快遞員再把快遞完全送到家送到位了，那么如果說(shuō)快遞員想要真正賺這筆錢的話，這一點(diǎn)點(diǎn)漲價(jià)的金額不足以讓快遞員進(jìn)一步把自己的服務(wù)更到位，再加上這本身就形成了一個(gè)悖論，最終的結(jié)果就是消費(fèi)者的這種預(yù)期往往也有可能落空。

第三，當(dāng)前對(duì)于快遞產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，并不是說(shuō)漲價(jià)就能夠解決問(wèn)題，而是需要一個(gè)真正明確的機(jī)制，如何保障快遞員本身的服務(wù)水平能夠到位，同時(shí)也能夠保障收入水平不出現(xiàn)明顯的下滑，這才是當(dāng)前快遞產(chǎn)業(yè)必須要解決的問(wèn)題，所以對(duì)于當(dāng)前的快遞產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，張漲價(jià)所能夠解決問(wèn)題的可能性并不太大，如何能夠從體制機(jī)制上改變快遞產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的惡性循環(huán)才是最關(guān)鍵的問(wèn)題。