相關媒體報道顯示，2016年11月29日，東航由昆明飛往悉尼的MU777航班稍早前在悉尼機場降落時遭遇意料之外的晴空亂流，導致整個機身嚴重顛簸。統(tǒng)計顯示，這起東航航班重度顛簸事故造成多人受傷的嚴重后果，其中包括5名旅客與3名乘務員，目前東航已經(jīng)聯(lián)系當?shù)蒯t(yī)療機構為旅客提供醫(yī)療服務。在此慧擇網(wǎng)也友情提醒廣大乘客們，航空意外無處不在，上飛機前主動投保份合適的航空意外險顯得尤為重要。

　　其實在這起東航航班重度顛簸事故發(fā)生之前，國內(nèi)各大航班都相繼發(fā)生過類似的航空意外事故，如2012年，廣州起飛至上海的南航CZ3525航班在起飛后不久受氣流影響遭遇空中顛簸，兩次“自由落體”下降，飛機驟降導致機上11人受傷，其中有8名旅客；2015年，海南航空由成都飛往北京的HU7148航班在飛行途中突然遭遇強顛簸，導致28名旅客、機組人員受傷，2016年從德國法蘭克福飛往上海浦東機場的國航CA936航班，在飛行過程中遭遇強氣流發(fā)生嚴重顛簸，機上17人落地后被送醫(yī)治療……

　　飛機顛簸可能發(fā)生在任何高度，造成顛簸的原因很復雜，除了可以預見的顛簸，最常見、最危險的是晴空顛簸。本次發(fā)生的東航航班重度顛簸就屬于這一類航空意外事故。因為沒有云團等可見的天氣現(xiàn)象，飛行機組難以提前發(fā)現(xiàn)并避讓顛簸區(qū)。出現(xiàn)嚴重的無預兆顛簸時，飛機會在氣流的干擾下，出現(xiàn)急速上升或下降。這時客艙失重，沒系安全帶的人和未被固定的物體都會飛在空中，造成身體軟組織挫傷，甚至骨折。

　　面對無處不在的飛機顛簸風險，作為旅客，我們在上飛機以后要及時系好安全帶，并且保證自己在飛機飛行的任何階都保持安全帶系好的狀態(tài)。如果發(fā)生飛機顛簸時旅客剛好在使用衛(wèi)生間，可以抓住水盆邊緣、門把手等堅實物件來保護自己。如果旅客在飛機發(fā)生顛簸情況時正在用餐，特別是在喝熱飲時，要立即將餐飲放置地板上，以免對自己造成傷害。如果旅客已經(jīng)在飛機顛簸過程中跌倒摔傷，那么不要試圖立刻起身，以免氣流第二次將旅客拋到空中，造成二次傷害。最重要的一點時，在上飛機之前主動給自己投保份航空意外險，讓自己在經(jīng)歷驚魂瞬間能擁有一份平和的心態(tài)！

　　航空意外險是保險公司為航空旅客專門設計的一種針對性很強的商業(yè)險種，它的保險期限從被保險乘客踏入保單上載明的航班班機的艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。它的保險責任是被保險乘客在登機、飛機滑行、飛行、著陸過程中，即在保險期限內(nèi)因飛機意外事故遭到人身傷害導致身故或殘疾時，由保險公司按照保險條款所載明的保險金額給付身故保險金，或按身體殘疾所對應的給付比例給付殘疾保險金。

　　目前市場上出售的航空意外險大致有兩種，靠前種是短期航空意外險，保障期限可以靈活選擇，另外一種是保障期限為一年期的航空意外險，旅客可以根據(jù)自己平時乘坐飛機的頻率來投保，經(jīng)常乘坐飛機出行的話建議選擇保障期限為一年期的航空意外險產(chǎn)品，以相對實惠的保費投入來幫助旅客獲得全年不限乘坐飛機出行次數(shù)限制的航空意外保障；如果您只是偶爾乘坐飛機出行，保障期限可以靈活選擇的短期航空意外險更加合適。

　　值得一提的是，在投保航空意外險以后仍要遵守乘坐飛機的安全法則，如在飛行的任何階段都要系好安全帶，如果是在需要系好安全帶的場合因旅客疏忽或故意行為不系安全帶所致的傷害，保險公司是有權利拒賠的！