一、肇事逃逸私了怎么處理?

肇事逃逸私了由雙方當(dāng)事人協(xié)商處理。肇事逃逸私了，**還應(yīng)當(dāng)按照程序進(jìn)行行政、刑事處罰。私了是在民事***的角度的處理辦法，而肇事逃逸已經(jīng)觸犯了法律，構(gòu)成了犯罪。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條規(guī)定：

發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

二、交通肇事逃逸的性質(zhì)是怎樣的?

1、“罪后表現(xiàn)說(shuō)”，認(rèn)為交通肇事后又逃跑和受重傷的被害人后來(lái)又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續(xù)，死亡是重傷后在特殊情況下的必然結(jié)果，行為人對(duì)被害人可能進(jìn)一步引起的后果可能有希望或放任之心，但這一心態(tài)沒(méi)有與進(jìn)一步的行為相聯(lián)系，也就沒(méi)有獨(dú)立意義，或者說(shuō)，逃逸的實(shí)質(zhì)是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結(jié)果進(jìn)一步加重的條件;

2、“獨(dú)立行為說(shuō)”，認(rèn)為交通肇事后逃逸的行為是獨(dú)立的犯罪行為，因此應(yīng)實(shí)行數(shù)罪并罰或者按吸收犯處理;

3、“分別情況說(shuō)”，認(rèn)為交通肇事犯罪的行為人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況分別對(duì)待，如果是在過(guò)失支配下進(jìn)行的，就不是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進(jìn)行的，就是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。

三、肇事逃逸跟乘車人有關(guān)系嗎

只有肇事逃逸的車主才會(huì)進(jìn)行承擔(dān)。

1、交通事故侵權(quán)責(zé)任賠償，由侵權(quán)責(zé)任人承擔(dān)賠償責(zé)任，即由車輛駕駛?cè)藛T承擔(dān)賠償責(zé)任。

2、如果駕駛?cè)藛T是在履行工作過(guò)程中或者屬于被雇傭人員的，則有工作單位或者雇主根據(jù)侵權(quán)責(zé)任法的規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

3、同車乘坐人員在事故中沒(méi)有侵權(quán)行為，對(duì)于事故結(jié)果不承擔(dān)責(zé)任。但是如果乘車人員為車主或者雇主的，則根據(jù)雇傭關(guān)系承擔(dān)賠償責(zé)任.

4、交通事故致人死亡事故發(fā)生之后，乘車人員如果指示駕駛?cè)藛T逃逸的，以交通肇事共同犯罪追究責(zé)任。

發(fā)生了交通事故，那么按照法律當(dāng)中的規(guī)定是需要承擔(dān)一定的責(zé)任的。當(dāng)事人交通肇事逃逸，根本就沒(méi)有構(gòu)成刑事犯罪的，那么一般情況下，雙方當(dāng)事人關(guān)于民事賠償方面的問(wèn)題是可以協(xié)商來(lái)確定的，具體的協(xié)商賠償?shù)膬?nèi)容，是由雙方當(dāng)事人另外自主來(lái)確定的。