一、交通肇事逃逸致人死亡量刑標準是多少?

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下***或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下***;因逃逸致人死亡的，處七年以上***。違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，應(yīng)當立案追究。

1、一般來說，交通肇事時需要至少一人死亡或三人以上重傷才可能構(gòu)成交通肇事罪。

2、但是依司法解釋，致一人以上重傷，負事故的主要或全部責任，為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的，也可能構(gòu)成交通肇事罪。

3、若構(gòu)成犯罪，或為3年以下***，拘役，管制。若積極賠償損失可能量刑時會得到從寬。

二、認定交通肇事逃逸有哪些構(gòu)成要件?

交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個方面：

1、主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。

2、客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的解釋中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。

3、交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場” 。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時***逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當受到法律的嚴懲。

綜上所述，交通肇事逃逸是很惡劣的行為，可能導(dǎo)致受害人沒有及時救治而死亡，這樣根據(jù)刑法條文規(guī)定，量刑是七年以上***。肇事逃逸還會被交警吊銷駕駛證。不管是否致人死亡，交通肇事犯罪當事人有逃逸行為，就不能再判緩刑。